上海融瑞環(huán)?？萍加邢薰疚挥趪?guó)際金融中心--中國(guó)上海。公司是吊鉤可視化、塔吊黑匣子、揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、塔吊監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、霧炮、塔機(jī)噴淋、工程洗輪機(jī)、指紋鎖、人臉識(shí)別、風(fēng)速儀等一系列環(huán)保設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)銷售為一體的化公司，同時(shí)還與美國(guó)，日本有著技術(shù)合作，深厚的外資背景使公司獲得了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持和雄厚的資金實(shí)力。 上海融瑞公司由上海復(fù)旦留美博士聯(lián)合創(chuàng)辦，致力于引進(jìn)歐洲及日本的環(huán)保工藝和環(huán)保設(shè)備，為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供一體化的環(huán)保解決方案和世界尖 端技術(shù)。公司現(xiàn)已引進(jìn)了日本的揚(yáng)塵環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，同時(shí)結(jié)合上海強(qiáng)大的環(huán)保產(chǎn)業(yè)背景及裝備優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)在環(huán)保產(chǎn)業(yè)中做到地位。公司將以領(lǐng) 先的環(huán)保設(shè)備和設(shè)計(jì)方案，以及在各種工業(yè)廢水廢氣、大氣、礦山、市政施工、建筑工程、公路鐵路工程以及基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域的海外成功經(jīng)驗(yàn)，為各種環(huán)保問題提供可靠的解決之道。 上海融瑞公司一直秉承“矢志碧水，一諾千金”的理念，集環(huán)保技術(shù)研發(fā)，環(huán)保產(chǎn)品研制、環(huán)境工程設(shè)計(jì)、施工建設(shè)，環(huán)保設(shè)施運(yùn)營(yíng)為一體，承接省市建筑工地施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵環(huán)保一站式解決方案、以及工業(yè)水、氣、聲、渣的治理和循環(huán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)用，是立進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作，綜合效益與社會(huì)效益并重的有限責(zé)任公司。 上海融瑞公司擁有一支強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì),技術(shù)人員來自國(guó)內(nèi)、外高校，研究所；此外，公司還與東京工業(yè)大學(xué)，德國(guó)漢堡工業(yè)大學(xué)，復(fù)旦大學(xué),交通大學(xué)等國(guó)內(nèi)外著 名高校建立緊密的技術(shù)合作關(guān)系。依托國(guó)家的政策和扶持，為國(guó)內(nèi)環(huán)保技術(shù)引進(jìn)新型技術(shù)貢獻(xiàn)力量。 借助于我們優(yōu) 秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及豐富的海外資源，我們力爭(zhēng)立足環(huán)保揚(yáng)塵處理行業(yè)，實(shí)現(xiàn)縱橫向產(chǎn)品多元化，技術(shù)多元化，大成套，一條 龍服務(wù)。
塔機(jī)安全管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái)，也可稱為塔機(jī)運(yùn)行實(shí)時(shí)系統(tǒng)；該系統(tǒng)可應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時(shí)，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故，可極大的保證塔機(jī)的安全使用。通過前端裝置和后臺(tái)管理系統(tǒng)無縫融合，實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè)，在對(duì)塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全的同時(shí)，通過遠(yuǎn)程高速無線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和報(bào)警信息通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)（DTU)實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并能在報(bào)警時(shí)自動(dòng)觸發(fā)手機(jī)短信向相關(guān)人員告知，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)程報(bào)警，使得塔吊安全成為開放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。

塔機(jī)在線備案：系統(tǒng)平臺(tái)可以提供在線塔機(jī)備案，管理人員可隨時(shí)在任何有網(wǎng)絡(luò)條件的情況下對(duì)塔機(jī)進(jìn)行備案操作。
塔機(jī)運(yùn)行記錄：塔機(jī)黑匣子本身以10ms為采樣周期，至少存儲(chǔ)近16000條工作循環(huán)對(duì)應(yīng)的大力矩及時(shí)間，存儲(chǔ)記錄只可讀取不可隨意更改。遠(yuǎn)程服務(wù)器可存儲(chǔ)塔機(jī)近10年的運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)部門提供塔機(jī)實(shí)現(xiàn)全面的運(yùn)行資料。
實(shí)時(shí)顯示功能：部門可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看當(dāng)前塔機(jī)的即時(shí)運(yùn)行狀況，可針對(duì)某臺(tái)塔機(jī)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)。
塔機(jī)記錄：所有接入系統(tǒng)平臺(tái)的塔機(jī)，出現(xiàn)操作后自動(dòng)發(fā)送至服務(wù)器，并存儲(chǔ)、報(bào)警，部門可及時(shí)、方便的調(diào)取某臺(tái)塔機(jī)的操作數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)報(bào)表分析：系統(tǒng)可按部門需要進(jìn)行按年、月、周進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析全市塔機(jī)運(yùn)行狀況，并可對(duì)各個(gè)地區(qū)塔機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行對(duì)析，為部門下一階段的工作重點(diǎn)提供數(shù)據(jù)資料。
報(bào)表輸出打?。合到y(tǒng)生成報(bào)表后可以方便的導(dǎo)出各種格式，方便打印存檔、查看。

1、為管理者提供有效可行的科技手段 塔吊使用分散，管理不便。而配備次系統(tǒng)后，每臺(tái)塔機(jī)的工作地點(diǎn)、安裝拆卸使用的時(shí)間以及運(yùn)行全過程可以進(jìn)行全程記錄，通過GPRS傳輸后管理者更可適時(shí)調(diào)取相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)信息化管理，從而使管理多臺(tái)塔機(jī)變得輕松自如。為管理部門評(píng)價(jià)操作者的技能、工作效率、有無劣跡等提供有效數(shù)據(jù)，使監(jiān)督工作落到實(shí)處。
2、避免誤操作和超載 此系統(tǒng)可實(shí)時(shí)向操作者顯示塔機(jī)當(dāng)前的工作參數(shù)，即：起重量、幅度、力矩和起升高度等。使操作者胸中有數(shù)，改變以往靠司機(jī)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)估計(jì)的盲目性操作；在達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)提醒操作者注意；超過額定載荷時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切斷危險(xiǎn)方向工作電源，強(qiáng)迫終止操作。
3、為處理事故提供有效證據(jù) 一直以來追溯塔機(jī)事故的起因是一件非常復(fù)雜且艱難的工作。此系統(tǒng)可連續(xù)存儲(chǔ)半年以上的工作過程數(shù)據(jù)，一旦發(fā)生事故，系統(tǒng)可提供準(zhǔn)確的歷史數(shù)據(jù)，避免事故的誤判和錯(cuò)判。
4、為科學(xué)研究、制定規(guī)范提供依據(jù) 此系統(tǒng)的安裝，將從根本上改變塔機(jī)的管理方式，做到事先預(yù)防事故，變行政辦法管理為科技手段管理，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理，終達(dá)到減少乃至消滅因操作和超載所引發(fā)的塔機(jī)事故

注意事項(xiàng)：
1、為每臺(tái)塔機(jī)配備專職指揮人員。指揮、監(jiān)護(hù)哨、塔機(jī)司機(jī)均配備對(duì)講機(jī)，保持通線聯(lián)絡(luò)暢通。塔機(jī)指揮人員必須持證上崗，定期復(fù)驗(yàn)，定期體格檢查，并將及查驗(yàn)結(jié)果報(bào)項(xiàng)目技術(shù)門備案。未經(jīng)技術(shù)門負(fù)責(zé)人同意不得變動(dòng)。
2、施工單位在各塔機(jī)交叉區(qū)域內(nèi)設(shè)立監(jiān)護(hù)人員，每棟樓的作業(yè)層面只設(shè)立一名指揮，防止令出多人，造成混亂碰撞。
3、監(jiān)護(hù)人員負(fù)責(zé)交叉作業(yè)塔機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，監(jiān)督各塔機(jī)指揮人員的動(dòng)作指令，發(fā)現(xiàn)指揮錯(cuò)誤或存在碰撞隱患時(shí)及時(shí)向塔機(jī)指揮和塔司發(fā)出停止信號(hào)。
4、監(jiān)護(hù)人員要專人負(fù)責(zé)，佩帶明顯標(biāo)志，站在明顯位置，發(fā)出的信號(hào)要區(qū)別于指揮人員的信號(hào)。
5、指揮人員和塔司要服從指揮監(jiān)護(hù)人員的指揮監(jiān)護(hù)信號(hào)。
6、對(duì)各塔機(jī)司機(jī)和指揮人員進(jìn)行入場(chǎng)安全教育、塔機(jī)操作安全技術(shù)交底，塔機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格按塔機(jī)操作規(guī)程操作。在安全教育時(shí)，把本工程作業(yè)的安全隱患及預(yù)防措施要教育到位。以后要每周進(jìn)行安全教育。
7、各塔機(jī)在正式投入使用前，將對(duì)講機(jī)頻率進(jìn)行調(diào)試，不同塔機(jī)指揮用的對(duì)講機(jī)不得同一頻率。
8、嚴(yán)禁多臺(tái)塔機(jī)同時(shí)在交叉區(qū)域內(nèi)吊裝作業(yè)。
9、夜間工作的塔機(jī)，除應(yīng)設(shè)置正對(duì)工作面的投光燈及現(xiàn)場(chǎng)照明外，還應(yīng)在塔頂和臂架端部設(shè)防撞的紅色信號(hào)燈。
10、塔機(jī)運(yùn)行前必須鳴笛示警，后啟動(dòng)方應(yīng)避讓已運(yùn)轉(zhuǎn)方。
11、回轉(zhuǎn)就位時(shí)，司機(jī)應(yīng)掌握吊臂慣性提前斷電，嚴(yán)禁用制動(dòng)強(qiáng)制停機(jī)。
12、一塔工作，一塔停機(jī)時(shí)，非工作狀態(tài)下的塔機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)至不干涉處。
塔機(jī)管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái)，也可稱為塔機(jī)運(yùn)行實(shí)時(shí)系統(tǒng)；該系統(tǒng)可應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時(shí)，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的事故，可極大的保證塔機(jī)的使用。通過前端裝置和后臺(tái)管理系統(tǒng)無縫融合，實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè)，在對(duì)塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，通過遠(yuǎn)程高速無線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運(yùn)行工況數(shù)據(jù)和報(bào)警信息通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)（DTU)實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并能在報(bào)警時(shí)自動(dòng)觸發(fā)手機(jī)短信向相關(guān)人員告知，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)程報(bào)警，使得塔吊成為開放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。
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