上海融瑞環(huán)保科技有限公司位于國際金融中心--中國上海。公司是吊鉤可視化、塔吊黑匣子、揚塵監(jiān)測系統(tǒng)、塔吊監(jiān)測系統(tǒng)、霧炮、塔機噴淋、工程洗輪機、指紋鎖、人臉識別、風(fēng)速儀等一系列環(huán)保設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)銷售為一體的專業(yè)化公司，同時還與美國，日本有著技術(shù)合作，深厚的外資背景使公司獲得了堅實的技術(shù)支持和雄厚的資金實力。 上海融瑞公司由上海復(fù)旦留美博士聯(lián)合創(chuàng)辦，致力于引進歐洲及日本的先進環(huán)保工藝和環(huán)保設(shè)備，為國內(nèi)企業(yè)提供一體化的環(huán)保解決方案和世界尖 端技術(shù)。公司現(xiàn)已引進了日本先進的揚塵環(huán)境實時監(jiān)測技術(shù)，同時結(jié)合上海強大的環(huán)保產(chǎn)業(yè)背景及裝備優(yōu)勢，力爭在環(huán)保產(chǎn)業(yè)中做到領(lǐng)軍地位。公司將以領(lǐng) 先的環(huán)保設(shè)備和設(shè)計方案，以及在各種工業(yè)廢水廢氣、大氣、礦山、市政施工、建筑工程、公路鐵路工程以及基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域的海外成功經(jīng)驗，為各種環(huán)保問題提供可靠的解決之道。 上海融瑞公司一直秉承“矢志碧水，一諾千金”的理念，集環(huán)保技術(shù)研發(fā)，環(huán)保產(chǎn)品研制、環(huán)境工程設(shè)計、施工建設(shè)，環(huán)保設(shè)施運營為一體，承接省市建筑工地施工現(xiàn)場揚塵環(huán)保一站式解決方案、以及工業(yè)水、氣、聲、渣的治理和循環(huán)經(jīng)濟運用，是獨立進行商業(yè)運作，綜合效益與社會效益并重的有限責任公司。 上海融瑞公司擁有一支強大的技術(shù)團隊,技術(shù)人員來自國內(nèi)、外高校，研究所；此外，公司還與東京工業(yè)大學(xué)，德國漢堡工業(yè)大學(xué)，復(fù)旦大學(xué),交通大學(xué)等國內(nèi)外著 名高校建立緊密的技術(shù)合作關(guān)系。依托國家的政策和扶持，為國內(nèi)環(huán)保技術(shù)引進新型技術(shù)貢獻力量。 借助于我們優(yōu) 秀的技術(shù)團隊以及豐富的海外資源，我們力爭立足環(huán)保揚塵處理行業(yè)，實現(xiàn)縱橫向產(chǎn)品多元化，技術(shù)多元化，大成套，一條 龍服務(wù)。
集成高度，幅度，回轉(zhuǎn)，重量，力矩，風(fēng)速，傾斜等多方位安全監(jiān)控，多方位限位，并且在危險發(fā)生時實現(xiàn)危險方向的定向制動。該定向制動系統(tǒng)，由主機輸出弱電控制信號，通過8芯電纜線，接到配電箱，配電箱內(nèi)部使用一個小型控制盒來控制塔吊的定向制動，定向制動分：小車前行制動，小車后行制動，吊鉤上行制動，吊鉤下行制動，回轉(zhuǎn)左行制動，回轉(zhuǎn)右行制動。特點：1.實現(xiàn)智能定向制動；2控制構(gòu)架合理，科學(xué)；3.安裝布線簡便。

在現(xiàn)場不存在零線的場合（即沒有220V交流僅有380V交流），不兼容380V交流電的機器則無法實現(xiàn)安裝（市面上絕大多數(shù)監(jiān)測設(shè)備僅支持220V交流)嘉聯(lián)公司全系列產(chǎn)品可以適用220V交流電/380V交流電，安裝人員可以任意取兩根火線（380V交流電）給機器供電。

所有傳感器線束均采用屏蔽線，裝配準確，抗電磁干擾，出廠均調(diào)整測試好傳感器初始位置，安裝時無需預(yù)置小車位置，安裝簡便，且經(jīng)過大量塔吊的安裝驗證，安裝夾具獲得了國家專利保護；新型的回轉(zhuǎn)傳感器極大的提高了回轉(zhuǎn)的精度，同時也**了多圈測量回轉(zhuǎn)的行業(yè)需求，且安裝塔吊前無需人工統(tǒng)計塔吊大轉(zhuǎn)盤的齒數(shù)，在防碰撞系統(tǒng)中該高精度回轉(zhuǎn)傳感器**了回轉(zhuǎn)角度測量的準確性，從而**了塔群防碰撞功能的準確性。

注意事項：
1、為每臺塔機配備專職指揮人員。指揮、監(jiān)護哨、塔機司機均配備對講機，保持通線聯(lián)絡(luò)暢通。塔機指揮人員必須持證上崗，定期復(fù)驗，定期體格檢查，并將上崗證及查驗結(jié)果報項目技術(shù)門備案。未經(jīng)技術(shù)門負責人同意不得變動。
2、施工單位在各塔機交叉區(qū)域內(nèi)設(shè)立監(jiān)護人員，每棟樓的作業(yè)層面只設(shè)立一名指揮，防止令出多人，造成混亂碰撞。
3、監(jiān)護人員負責交叉作業(yè)塔機的安全運轉(zhuǎn)，監(jiān)督各塔機指揮人員的動作指令，發(fā)現(xiàn)指揮錯誤或存在碰撞隱患時及時向塔機指揮和塔司發(fā)出停止信號。
4、監(jiān)護人員要專人負責，佩帶明顯標志，站在明顯位置，發(fā)出的信號要區(qū)別于指揮人員的信號。
5、指揮人員和塔司要服從指揮監(jiān)護人員的指揮監(jiān)護信號。
6、對各塔機司機和指揮人員進行入場安全教育、塔機操作安全技術(shù)交底，塔機司機要嚴格按塔機操作規(guī)程操作。在安全教育時，把本工程多塔作業(yè)的安全隱患及預(yù)防措施要教育到位。以后要每周進行安全教育。
7、各塔機在正式投入使用前，將對講機頻率進行調(diào)試，不同塔機指揮用的對講機不得同一頻率。
8、嚴禁多臺塔機同時在交叉區(qū)域內(nèi)吊裝作業(yè)。
9、夜間工作的塔機，除應(yīng)設(shè)置正對工作面的投光燈及現(xiàn)場照明外，還應(yīng)在塔頂和臂架端部設(shè)防撞的紅色信號燈。
10、塔機運行前必須鳴笛示警，后啟動方應(yīng)避讓已運轉(zhuǎn)方。
11、回轉(zhuǎn)就位時，司機應(yīng)掌握吊臂慣性提前斷電，嚴禁用制動強制停機。
12、一塔工作，一塔停機時，非工作狀態(tài)下的塔機應(yīng)轉(zhuǎn)至不干涉處。
塔機監(jiān)控管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺，也可稱為塔機運行實時監(jiān)控系統(tǒng)；該系統(tǒng)可應(yīng)用于塔機的實時監(jiān)控，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的事故，可極大的保證塔機的使用。通過前端監(jiān)控裝置和后臺管理系統(tǒng)無縫融合，實現(xiàn)了開放式的實時塔吊作業(yè)監(jiān)控，在對塔吊實現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控的同時，通過遠程高速無線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運行工況數(shù)據(jù)和報警信息通過移動互聯(lián)網(wǎng)（DTU)實時發(fā)送到遠程物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺，并能在報警時自動觸發(fā)手機短信向相關(guān)人員告知，從而實現(xiàn)實時的動態(tài)遠程監(jiān)控、遠程報警，使得塔吊監(jiān)控成為開放的實時動態(tài)監(jiān)控。
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