1．塔機應有專職司機操作，司機必須持證上崗，并有專職指揮工持證指揮。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護用品。

2．塔機作業(yè)應有足夠的工作場地，起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物，夜間必須有足夠的照明設(shè)備。

3．作業(yè)前必須對現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等進行全面了解。

4．塔機標準節(jié)和前后大臂上禁止掛設(shè)大型宣傳標語及其他擋風材料。

5．嚴禁未經(jīng)生產(chǎn)廠家同意，在塔機上擅自變更其材料和設(shè)施或減少塔機上任何設(shè)施。

6．維修電工應每天對塔機電器裝置及塔機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等保護裝置進行檢查，確保齊全完備，靈敏可靠。嚴禁使用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行停機。

7．每天作業(yè)前司機和指揮應檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的完好狀況，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改消除，禁止冒險作業(yè)。

8．塔機司機每天上、下班，都必須檢查各高強度連接螺栓（特別是基礎(chǔ)部位）及鋼結(jié)構(gòu)焊縫、各連接銷軸（包括開口銷）、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位（件），發(fā)現(xiàn)隱患及時報告或排除，嚴禁帶病使用。運轉(zhuǎn)記錄本中必須有每天檢查情況記載。

9．每星期應對塔機各標準節(jié)連接螺栓緊固一次、塔機垂直度測量一次。

10．塔機不得靠近架空輸電線路作業(yè)，必須在線路旁作業(yè)時，塔機吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米：如不能保證安全距離，必須搭設(shè)安全防護屏障或停電施工；在塔機大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，不得有外電高壓線路；禁止塔機在外電高壓線下方安裝、使用。

11．塔機使用的鋼絲繩規(guī)格、強度必須符合該型塔機的要求，應以生產(chǎn)廠家的技術(shù)文件作使用依據(jù)。

12．卷筒上的鋼絲繩應聯(lián)接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時，卷筒上至少保留三圈以上。

13．鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編接長度不得小于鋼線繩直徑的20倍，并不短于0、3米，在編結(jié)部分應捆扎細鋼絲。

14．鋼絲繩采用繩卡固接時，數(shù)量不得少于3個，最后一個卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應在受力的一側(cè)“U”形螺栓須在鋼絲繩尾端，不得正反交叉。卡子應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后應再次緊固。繩卡匹配表：

鋼絲繩直徑mm

10　10~20　21~26　28~36　36~40

較少繩卡數(shù)（個）　3　4　　5　6　7

繩卡間距mm　80　140　160　220　240

15．進行塔機吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動作前，應鳴號示意。

16．作業(yè)時，操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能，操作人員應嚴格執(zhí)行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可拒絕執(zhí)行。

17．作業(yè)時，重物下方不準有人員停留或通過，嚴禁用塔機吊運人員。

18．操作人員必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，禁止開限位超負荷吊物及起吊不明重量的物件。

19．嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物。現(xiàn)場澆注的砼構(gòu)件或模板，必須全部松動后，方可起吊。

20．塔機提升和降落速度應均勻，左右回轉(zhuǎn)動作應平穩(wěn)。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時，不得作反向動作。

21．塔機起吊滿負荷或接近滿負荷時，應先將重物吊起地面200~500mm停機,檢查塔機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。檢查無誤后,方能繼續(xù)起吊.

22．起吊重物應綁扎牢固，保證平穩(wěn)，對可能晃動的重物，應拴拉繩。不允許單點吊物。不準在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置或記號的物件，應按位置或記號綁扎，綁扎吊索與物件的夾角不準小于30度。

23．吊物時，長、短料應分開，小型物料應采用箱籠。

24．在雨雪天作業(yè)時，先進行試吊，證明制動器靈敏可靠后，方可進行作業(yè)。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時，應停止塔機露天作業(yè)。

25．每個工作日后，應對鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7%時，或在規(guī)定的長度內(nèi)斷絲根數(shù)達到以下標準時，應及時更換：

鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式

斷絲長度范圍d=直徑　鋼絲繩型號

6×19　6×37　6×61　18×19

26．作業(yè)后，塔機吊鉤升至上限位，小車收進，操縱桿置于零位，切斷電源，關(guān)閉駕駛室門窗。軌道式塔機應開至軌道中部停放，并用夾軌鉗夾緊在軌道上。

27．作業(yè)中途休息時，不允許物件吊在空中。

安全重在管理、事故重在預防

近年來施工現(xiàn)場塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來巨大的經(jīng)濟損失。塔機吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，360度無死角自動聚焦追蹤吊鉤運作畫面，有效預防危險狀況。過去塔吊司機吊裝材料，需要司索、指揮等通過對講機反復協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準或吊鉤脫落，導致材料散落，造成安全事故。

 塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)是基于塔吊作業(yè)行業(yè)需求，根據(jù)實際工況，該引導系統(tǒng)能實時以高清晰圖像向塔吊司機展現(xiàn)吊鉤周圍實時的視頻圖像，使司機能夠快速準確的做出正確的操作和判斷，解決了施工現(xiàn)場塔吊司機的視覺死角，遠距離視覺模糊，語音引導易出差錯等行業(yè)難題。能夠有效避免事故的發(fā)生，是新形勢下提高工地現(xiàn)場施工效率，減少安全事故率，減少人力成本，推廣數(shù)字化標準工地等不可缺少的行業(yè)利器。一：采用球狀監(jiān)控儀安裝在大臂較前端，自動聚焦追蹤吊鉤實現(xiàn)無線發(fā)射視頻至塔吊司機操作屏幕上，塔吊司機無死角監(jiān)控吊運范圍，減少盲吊所引發(fā)事故，對地面指揮進行有效補充。